踏板摩托方便、操作簡易、實用性高的特性，讓它成為摩托車占比高的車型。但是出乎常人意料之外的，省油的車型并不是踏板摩托，而是輕檔車。究竟這五輛“省油大師”的真實身分是誰？第五名：雅馬哈YZF-R15想不到吧！本來以為R15這種輕跑跟省油應該是八竿子打不著，沒想到卻有如此驚人的表現。雅馬哈YZF-R15采用155ccSOHCBlueCore引擎，雖然是小排氣量車款，但是卻擁有極為出色的超級運動車款外型，車重部分也只有137公斤，讓油耗表現取得1級的出色等級
YZF-R15油耗測試值：1.7L，市區耗能：2L，定速耗能：1.3L。油耗大比拚，第五名意外由雅馬哈的小排氣量輕跑YZF-R15奪下。輕量化的鋁合金輪框，搭配倒立式前叉的設計，有效能減少R15的簧下質量，同時也讓第三代的R15在操控上有著比上一代更亮眼的表現。車架使用鋁合金Deltabox車架，針對騎乘三角將手把位置降低腳踏上移，營造出更戰斗的騎乘姿勢。是一輛以運動性能為亮點的小排氣量跑車。輕量化的鋁合金輪框，搭配倒立式前叉的設計，有效能減少R15的簧下質量
而這臺7速DCT之所以能適配從小型到中型SUV，和它8.0的傳動比范圍脫不開干系，可見哈弗對這臺變速箱下了多大功夫。舉個小例子，為了達到95%的綜合傳動效率，廠商在研發階段為這臺變速箱開發了4種不同黏度的變速箱油，當時與其接洽的供應商幾乎是一臉懵逼——沒聽說過這么較勁的開發需求！可別小看變速箱油的黏度，這個指標太高就像在水里跑步，就問你費不費勁 終，工程師找到了更佳的變速箱油液方案，其黏度在100℃下，相比市場其他一些主流采用的DCT油液低30%。同時，變速箱采用低油量設計，整箱裝油量僅為6.5L，更低的油液黏度和用量使得變速箱的效率得以提升。
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